物流成本過高,給運輸行業帶來很大的困難,也直接影響到商品的價格提高?,F在大力發展物流業的國家,物流的成本將會越來越高,無論是物流企業、生產企業、消費者,都會感到喲普很大的壓力,這一現象不能不引起我們的思考。更為現實的問題就是“行政成本”居高不下需要降低,這才是引起重視和關注的問題。
所謂物流的“行政成本”,就是物流企業的管理和運營的過程中政府所提出的各種費用與經濟負擔。比如各種過路過橋費、行政收費、行政攤派、行政罰款等。據有關媒體報道,在物流成本中各種公路收費就是整個物流成本的三分之一,如果再加上各種集資、攤派、罰款、其他行政事業性收費,大家可以想象物流成本中的“行政成本”到底有多高可想而知,“行政成本”對各種產品,尤其是農副產品等價格的拉動有多大,也就不難分析了。
物流成本中的“行政成本”過高,不僅增加了物流企業、生產企業的成本,提高產品的價格,給消費者增加了很多的負擔。因為收費站點過多、各種卡口過密,還影響到各種交通的正常通行,大大降低了車輛運行的速度,形成了“高收費、低速度”的交通怪狀。
一有人會這樣說,公路收費并不是直接成為“行政成本”,二十公路建設成本的分攤。這雖然說的很對,但是問題在于公路作為公共交通設施,在建設的過程中占有社會大量的公共資源,對于建設用地的征用,農民所獲得的補償是非常低的,建設的成本也將會相應的降低。所以,公路的收費標準、年限等,也是需要按照公共設施確定,低標準、短年限。但是實際情況就是,收費標準比較高,年限也比較長;按照公路的建成的收費標準,許多的拱造就已經收回了成本,已經達到收費的年限,但是沒有停下來,仍然對各種車輛進行收費。所以導致物流的成本居高不下的原因。
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